彈性銷具有一定的彈性，能分解部分平鍵承受的扭矩，而且結構緊湊，裝配也方便，在維修中應用效果很好，但在連軸器裝配時要注意，大小彈性銷要成套裝配，否則就會影響零件的加工精度和使用壽命。連軸器在裝配時很難把握錐套是否鎖緊，如果錐形套脹開后摩擦力不足，就使絲杠軸頭與電動機軸頭之間產生相對滑移扭轉，造成數控沖床工作運行中，被加工零件的尺寸呈現有規律的逐漸變化。

連軸器的螺栓可采用不同形式的螺栓，普通螺栓和鉸制孔螺栓，根據不同聯接螺栓其傳遞扭矩的原理也是不一樣的。螺栓、彈性體、尼龍棒等在連軸器中是不可缺少的配件部分，看似不大的東西卻發揮著很大的作用，采用不同的聯接螺栓，其扭矩傳遞原理是不一樣的。聯接螺栓采用半精制的普通螺栓，此時螺栓桿與螺栓孔壁之間存在間隙，扭矩靠半聯軸節結合面間的摩擦力來傳遞。

每個連軸器都有屬于自己的利和弊，對于常規連軸器我們在用的時候可以輕車熟路的安裝和調試，但是也有很多異性的連軸器在特殊的情況下需要用到它。連軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性，因此能很好的補償兩傳動軸系之間的各種位移。連軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床。

如果不能使用這個方法，只能破壞螺栓，切斷或鉆頭，組裝時更換新螺栓。新螺栓應與原使用的螺栓規格一致，用于高轉速設備連軸器新更換的螺栓，使新螺栓與同栓與同一組法蘭的聯接螺栓重量相同。對于鍵連接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬拆卸，選擇的拉馬應與輪轂的外形尺寸一致，直角鉤與輪轂后側面的結合適當，用力時不會滑動，該方法僅用于拆卸過剩較小的輪轂，對于過剩較大的輪轂，多采用加熱法，或與液壓千斤項一起拆卸。